F1 Olasz Nagydíj: Kezdőnap, TV, online közvetítés a monzai algoritmus első lépéséhez

A legfrissebb környezeti előrejelzések szerint Monzában erősen felhős idő várható, a legkisebb az esélye az esőnek és a széllökéseknek is. A csata kezdetére várhatóan 32 Celsius-fokozatig melegszik majd a levegő. A Ferrari pilótája, Lewis Hamilton megpróbálja a hatodik helyről rajtolni, az új FP3-as autóversenyző pedig bevallotta, hogy "kétségtelenül ideges" volt, mert nem a legjobb szektorait futotta. A saját sikánján belül és kívül is viszonylag kényelmesen átvette a vezetést, de Piastri kiváló légáramlással rendelkezett Curva Grande környékén, így a Norris-i körforgás a Variante della Roggia miatt teljessé vált.

F1 Olasz Nagydíj – Kiszállás megkezdése, megfigyelés, rajtrács és TV útvonal végrehajtása | hogyan lehet sportjátékokra fogadni

Az Air Sports F1, és az új F1-es futamok, további elemeket kapnak majd az Air Sporting eseményeinek közvetítései közül, amelyek az új előfizetőknek 18 hogyan lehet sportjátékokra fogadni fontba kerülnek havonta. A Heavens Sports most elérhető, ahol egyösszegű előfizetést kínálnak, ami 11,99 font, illetve havi 34,99 fontba kerül. Az augusztus végén megrendezésre kerülő új Olasz Nagydíj kulcsfontosságú a Formula 1-es szezon partnere számára. Az új európai szezon végét jelenti, és a tökéletes kikapcsolódást kínálja mindössze 10 kilométerre Milánótól, divatos befektetésként.

A Forma-1 versenysorozatának listázása a pályákon

Az atlétikai sportág helyzete a tévében, valamint a fejlesztés, a visszajelzések és az élő közvetítések. Az alábbiakban a 2024-es F1-es versenynaptár néhány elemét találod az év teljes versenylistáján kívül. A legújabb Purple Bull pilótának problémái folytatódtak, amikor a 2024-es Formula–1-es év a múlt hétvégén megrendezett Holland Nagydíjjal folytatódott, miközben a McLaren pilótája, Lando Norris Zandvoortban azt állította, hogy 70 pontra csökkentette előnyét.

A legjobb négy a járműüzemeltetők rangsorában

Bár egy dolgot sem értünk a Leclerc nagy specialitásában ebben a versenyben, talán tanúi lehettünk egy friss megerősítésnek egy elegánsabb, sokkal határozottabb és lenyűgözőbb Ferraritól. Egyszerűen nem jó azt állítani, hogy a Ferrari jellemzői az elmúlt tíz évben okosan, és néha ügyetlenül kezdtek. Hogy az átalakulás nem történt meg azonnal, hogy Frederic Vasseur folyamatosan domináns csapatként teljesített 2023-ban, és a csapat támogatását biztosan áthelyezhetjük az utazásból. Monzában azok voltak, amilyennek lenniük kellett volna, ha Lewis Hamiltont adják az autónak, amit a srác 2025-ben akar. Az új ötletek a kockás zászlónál nem kevésbé brutálisak voltak, mint amikor a családjuk Monte Carlo utcáin dolgozott Getben.

A Red Coloured Bull bemutatta Perezt a boxutcában, és ez közvetlenül Russell előtt történhet, akivel ma már több meccset is vívott. „Meg kellett szabadulnunk attól, hogy az első versenyben maradjunk a csúcson. Úgyis harmadik lett volna, és most a megfelelő kockázatot választottuk. Sok aggodalomra ad okot a verseny tervében. Az új Tifosi énekesnői elfoglalták az új rést, és a Charles Leclerc dobogóra lépése közben a zúgás annyira zajos volt, hogy alig lehetett hallani a legújabb monacói himnusz kezdetét.”

Leclerc lelkes „hihetetlen” hatást keltett az öt évvel korábbi győzelme után. Hogy mennyire sokat jelentettek nekik, az egyértelműen látszik az új, ragyogó szelfin, amit a monzai dobogón készített, Fernando Alonsóra emlékezve 14 évvel ezelőtt. Egy forró napon, Milánótól északra, Charles Leclerc először kimondta az új tifosi-fogadalmat, majd lelkesedést érzett, majd folytatta érzelmes győzelmét otthon, Monacóban, a Ferrari 2019-es első győzelmével. Csak néhány szezon telt el, és a McLaren első győzelme 2012 óta. Hamilton néhány nappal később majdnem előnyre tett szert, Leclerc-től kiindulva védekező vezetéssel indult, egészen a britig, aki a második helyen állt a boxutcában, majd Bottasig, aki hasonló nyomást gyakorolt.

Új nézőpont Carlos Sainztól, aki a negyedik helyen végzett

A februári Peterson elkezdte a rohamot a mezőnyben, és a 15. körben átvette a vezetést, amikor Scheckter a legjobb 4 hely közül lemaradt, így Petersonnak Depaillerrel, Regazzonival és Laffite-tal kellett védekeznie. Ugyanakkor Hans Joachim Stuck, a februári versenyző a 24. körben összeütközött a Lotusszal, Mario Andrettivel, arra kényszerítve egymást, hogy segítsenek a kiesésben. A zárás mértékét tekintve a Depailler rendszerproblémákkal küzd, végül hatodik helyen végzett, mivel a Lauda megelőzte mindkét Tyrrellt az utolsó szabadesésnél. Peterson két év után első győzelmét szerezte meg, mivel 3 másodperccel Regazzoni előtt haladt, szorosan Laffite pedig a harmadik helyen végzett, mindössze 3 másodperccel Peterson mögött, így Lauda és a Tyrrells Scheckter és Depailler mögött zárják a nagy hatost.

A legfrissebb időjárás-előrejelzések szerint meleg idő várható Monzában, ahol a széllökések a legalacsonyabbak lesznek, és alacsony az eső kockázata is. A verseny kezdetére 29 Celsius-fok várható. Olvassa a legfrissebb F1-es híreket, és értesüljön a motorsport show-ról a RacingNews365.com oldalon, a világ legújabb, független F1-es weboldalán, amely naponta közvetíti az F1-et. Pereznek erős versenye volt, és valószínűleg összecsaphat a Verstappen mögött haladó új Ferrarikkal. Voltak keményebb összecsapások is, mint például a Piastri és Hamilton összecsapása, ami miatt kicsit lemaradtak. A legújabb, legádázabb verseny a Ferrarik között zajlott a dobogós helyezésért, amely néhány körön át tartott.

• A legújabb Reddish Bull boxfalnál ma egy biztonsági automata rendszerre számíthatnak.
• McLaren talán most egy javulásra számít, és te már ki is szállhatsz a legkorábbi sikánból ugyanazon a pozíción, ahol ő rajtol; az első helyen, és te is lehetsz a következő.
• A McLaren megkérdőjelezné, hogy miért nem versenyeznek a leggyorsabb autójukkal.

Az 1-es algoritmus továbbítása óta gyakorlatilag az iparág minden országában jelen van. A McLaren Monzában a pálya széléről hajtott végre, Lando Norris megelőzve csoporttársát, Oscar Piastrit. A legújabb versenyen 53 kört kell teljesíteni Monzából, összesen 306,72 km-es távot biztosítva.

F1 Olasz Nagydíj – Vállalkozói rajtrács:

A legújabb Tifosi megőrül, mióta Charles Leclerc segíti a monzai Olasz Nagydíj egyablakos működését és győzelmeit. Oscar Piastri a következő helyen tér vissza, Lando Norris pedig a harmadik helyen. A McLaren talán kíváncsi arra, miért nem sikerült megnyerniük a versenyt, hiszen a leggyorsabb autóval versenyeznek. A dobogóra lépés előtti pihenőidőt illetően mindkét McLaren-csapat láthatóan dühös volt, a győzelem tudata pedig rájuk nehezedett. Annak ellenére, hogy Leclerc hihetetlenül leküzdötte ezt az egyablakos versenyt, a McLarennek meg kellett volna szereznie a győzelmet.

A McLaren egy körig az év csatájának számított, de miután Prost rendszerproblémák miatt feladta a versenyt, csapattársuk, Ayrton Senna megsérült az első bóján, amikor még pár kör volt hátra. Stewart 1973-as győzelme bebiztosította harmadik és egyben utolsó világbajnoki címüket, néhány évvel azután, hogy Monzában aratott első győzelmével arattak győzelmet. A hazai rajongók 1975-ben őrületbe keveredtek, amikor a Ferrari pilótája, Niki Lauda megszerezte első címüket egy harmadik simításban, aminek eredményeként csapattársuk, Clay Regazzoni nyerte meg az új versenyt Fittipaldi előtt.

Az első Olasz Nagydíjra 1921. szeptember 4-én került sor a Montichiari közelében található 17,3 km-es pályán. Bár nem, a monzai pálya új változata – amely csak Milánón kívül található – az évek során az 1922-es versenymodellhez igazodott. Az új Olasz Nagydíj, a Forma-1 új, 16. futama idén, a legendás Autodromo Nazionale di Monza területén kerül megrendezésre a hétvégén. Az összes esemény élőben követhető a Heavens Sporting F1-en, és az év eseményeit is nyomon követheted.

A kifogyott alkatrészeket az új Curva Bonne-ba helyezték, és Lesmo-t is kipróbálhatjátok, mivel a dallam egésze megújult. Az új verseny a Ferrari 300. világbajnoki címét jelentette, és a legnagyobb ünnepséget produkálta, Jody Scheckterrel és Gilles Villeneuve-vel a Scuderiával a legjobb 1-2. helyen végzett. Ennek eredményeként Scheckter megnyerte a nemzeti bajnokságot, ha a Ferrari megnyerte az új konstruktőri bajnokságot is. Az új 1962-es Olasz Nagydíj visszatért a közúti pályára, mivel a bankrendszert soha nem használták újra az algoritmus 1. szintjén. Bár a következő szezonokban megpróbálják a teljes pályát használni, az új pénzügyi modell annyira nyers volt, hogy az autókat mechanikailag szétszedték.